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保康县划船式背拉训练器批发为什么川西成都的交通优势不如中原武汉发达？

题目里自己就回答了，一个西，一个中。如果用一句话回答，成都是四川人的成都，武汉是中国人的武汉，这就是交通区别的原因。只说一个数字，在武汉的河南藉人口早过100万了。

如果多说几句，成都的交通有两大明显硬伤，没水运，位置太偏，无法改变。

没水运，只能靠飞机火车，飞机永远没有火车装的人多，火车永远没有货轮运的货多。

位置偏，周边省份大都人口少，主要靠省内人口流动。

成都还有两大潜在隐忧，一是处在地震前沿，另一个是处在战争前沿。谁知道人类活动影不影响地球内部结构变化？反正人类的活动搞得北京不下雪武汉下大雪了。谁又知道西藏旁边的阿三忘没忘记62之耻？因此，成都只能是重要的区域交通枢纽。

至于武汉，就不多说了，“中国的立交桥”。水陆空公均衡发达，全国仅此一城。北京的大门朝南开，广州的客源在北边，上海面对大海，这些都是终到城市，没多少过境客源。郑州没有水运，陇海又不如沪蓉。所以，成都要和武汉比交通，那是撞墙了。武汉就是因为区位交通兴起的城市，又是因为区位交通整不下去的城市。

我一个朋友原来的业务划分是全国七大战区，各省还设几个办事处，高铁发达、网络发达后，全国只设一个总部在武汉，网络搞定合同，派个人上午去签字确认，下午就回到武汉了，一年省去近500万销售成本。所以区位交通优势，对企业来说是成本优势，对普通人来说，旅行太方便，也节约不少时间成本和经济成本。

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